Vegesack Maritim | VEGESACK MARITIM

26 Jun, 2019

Aktuell

Die wichtigste Frage: Vegesacker Matjes schlucken oder beißen oder beides?

Kollision mit Containerschiff: Der Traditionssegler „No 5 Elbe“ vor Stade gesunken

„Was du liebst, lass frei – kommt es zurück, gehört es dir!“

La Strada bringt internationale Straßenkunst an die Maritime Meile

Kostenlose Rundfahrten sind der absolute Renner im maritimen Vegesack

Abeking & Rasmussen mit einer weiteren tollen Kombination aus Innovation und Design

Der besondere maritime Ausblick in Vegesack

23. November 201723. November 2017

Der Heringslogger zum Mitsegeln

22. Februar 201716. Januar 2018

Es ist mehr als ein einfaches maritimes Erlebnis. Das ist Faszination pur! Der Segellogger BV2 VEGESACK ist ein Traditionssegler mit mehr als 35 Metern Länge und über 400 Quadratmetern Segelfläche und befindet sich in einem Top-Zustand. Rund ein halbes Jahr Weiterlesen

Bremer Vulkan: Eine „ehemalige Großwerft“

22. Februar 201722. Februar 2017

Ein Blick in die Geschichte der Werft

Vegesack: Törnpläne, Besichtigungen + Schiffsfahrten

22. Februar 20173. Juni 2019

Vegesack ist nicht nur ein herausragendes maritimes Ziel. Von Vegesack aus werden in jedem Jahr auch etliche Chancen zum Mitsegeln angeboten. Zum Beispiel an Bord des Segelloggers BV2 VEGESACK (zum aktuellen Törnplan), an Bord des hochspannenden Nachbaus des Weserkahn FRANZIUS Weiterlesen

Maritime Tradition Vegesack Nautilus e.V.

22. Februar 201722. Februar 2017

Vegesacks maritimes „Sammelsurium“ „Kommt er oder nicht?“ die dichte Suppe schien undurchdringlich. Doch der dichte Nebel am 28. November 1990 konnte den großen BLG-Schwimmkran ATHLET II nicht davon abhalten, mit dem Schlepper REGINA am Haken weserabwärts bis zur Vegesacker Weserpromenade Weiterlesen

Vegesack: Wenig Matjes in Sicht …

22. Februar 201715. Juni 2017

Fisch – das ist so eine Sache! Da geht der Liebhaber nicht irgendwo hin und schon gar nicht an die Tiefkühltruhe im Supermarkt. Da können wir andere Dinge gut und günstig kaufen. Aber Fisch? Vegesack hat eine ganz besondere Fisch-Tradition. Weiterlesen

Im Design von Øeino: Die nächste ist schwarz …

12. Juli 201724. Oktober 2017

Auffällig bleibt die wahrscheinlich 135 Meter lange Megayacht mit dem Projektnamen THUNDER in jedem Fall. Denn Yachten dieser Größenordnung sind überwiegend in strahlendem Weiß lackiert und nicht mit einem schwarzen Rumpf versehen. Bei den international tätigen Designern von Espen Øeino Weiterlesen

Vegesack bei wikipedia Wer es noch nicht wusste: ♁53° 10′ N, 8° 38′ O – das sind die geografischen Koordinaten nach Breite und Länge von Vegesack. Aber das ist beileibe nicht das Einzige, dass Wikipedia (link) über Vegesack bietet. Das große Online-Lexikon weiß auch, dass schon mal ein Vegesacker Bundesminister wurde (Jürgen Trittin) und ein zweiter (in Elbing Geborener) Vegesack jahrelang als Staatsminister der Republik diente, nämlich Bernd Neumann, und dass Walter Momper, früherer Regierender Bürgermeister von Berlin, lange in Vegesack wohnte, am Gerhard-Rohlfs-Gymnasium sein Abitur ablegte und sein Vater Koch in der Strandlust war. Zugegeben: Das ist eher Boulevard. Aber gleich nach Adolph Bermpohl, dem Initiator der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger, kommt Jan Böhmermann, Erdogan-Satiriker und Comedian. Danach findet man Albrecht Wilhelm Roth, den Arzt und Botaniker, nach dem immerhin die Pflanzengattung „Rothia“ – was immer das sein mag – benannt wurde. Er kaufte das Grundstück, pflanzte, pflegte und hegte und gilt als der Vater des Vegesacker Stadtgartens. Dies und ganz vieles mehr über Vegesack findet sich bei Wikipedia (link). Schauen Sie doch einfach mal rein!

Bremerhavener Schiffergilde

„Niemand ist traditioneller unterwegs“, schreibt die Schiffergilde Bremerhaven am Eingang ihrer Website (link) mit gewohntem Selbstbewusstsein. Seit 1978 existiert dieser Zusammenschluss – initiiert von einer kleinen Gruppe Bremerhavener Holzschiff-Liebhaber, die im Jahr zuvor einen der beiden letzten Finkenwerder Kutter, die noch auf der Nordsee unterwegs waren, erworben hatten. Heute ist die 1903 in Hamburg gebaute ASTARTE – eines der beiden gilde-eigenen Schiffe – und das Flaggschiff einer Flotte von mehr als 20 Schiffen, die ebenso vielen Eigner gehören. Sie haben sich zu einer Gilde zusammengeschlossen und betonen mit dieser Bezeichnung ihren Wunsch nach Selbstständigkeit und Unabhängigkeit, mit dem sie ihren Gildehaven sowie die Gläserne Werft betreiben.

Die Bremerhavener Schiffergilde versteht sich auch als ein Verein, der schwimmende Kulturdenkmäler aktiv erhält, wie sie auf ihrer Website schreiben. Und ganz klar: Die Schiffe der Gilde und der übrigen Eigner sind nicht allein im Hafen sehr sehenswert. Natürlich sind ASTARTE und Co. während der Saison auch auf Nord- und Ostsee unterwegs und bieten jede Menge Möglichkeiten zum Mitfahren und Mitsegeln. Der Link: www.schiffergilde.de

Erst ist Wahlkampf, dann Betroffenheit übers Ergebnis, dann: „Ich weiß gar nicht, was wir anders machen sollten!“ – dann Sondierung und Koalitionsverhandlungen und dann die Personalfragen. Ich denke: Und wenn alle für Ministerämter infrage kommenden Parteigranden ausgewählt sind, wird stets der größte Dödel Verkehrsminister! Und dann werden von den insgesamt 1.300 Mitarbeitern im Verkehrsministerium bestenfalls 20 ausgetauscht – je nach Parteifarbe des neuen Chefs oder der Chefin. Und von denen kann auch keiner die Worte „Traditionsschifffahrt“ oder „Mittelweserausbau“ (für Bremen enorm wichtig!) so richtig buchstabieren. Und die einzige von mir befürchtete Variante ist, dass der Herr Scheuer von der CSU auf Bremer trifft, die gerade aus finanziellen Gründen die Mittelweser gegen den Unterhalt der Lesum ausgetauscht haben.

Sind also alle Hoffnungen auf eine Änderung des Fahrplans bei der Einführung der neuen Sicherheitsrichtlinien Fantastereien? Die Hoffnung stirbt zuletzt, wissen wir von ganz anderen Themenfeldern. Deshalb gilt der Aufruf: Nicht nachlassen! Weiter den Weg ran an die Politik wagen. Die zweite Reihe (Staatssekretäre und so) aktivieren! Nur weil sich die beiden bisherigen als Flop erwiesen, muss ja nicht jeder Versuch von vornherein unnütz sein. Ohne Gästefahrten, Mitsegler, Sponsoren und Mäzene und gegebenenfalls dem Denkmalschutz, werden schwimmende Oldtimer zukünftig nicht zu halten sein. Auch nicht in Vegesack!

Wolfgang Kiesel